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CKT 398 SportMavic Rsys, KForce, OS99, SLR, tout y est!

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en magasin réseau CKT
+ Etude posturale offerte
+ Révision du vélo offerte
*TTC/hors frais d'envoi
**Si commande avant 12h du lundi au vendredi

Poids : 6900 g

note utilisateurs : 4/5

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Ce vélo d’exception au design exclusif est destiné aux passionnés les plus exigeants ! Utilisé et plébiscite par nos coureurs professionnels, le 398 est un vélo rigide, pensé pour ceux qui cherchent à affûter leurs performances sportives. Le 398 est sans compromis, au style et au rendu inégalés. Taillé pour la course, ce bijou d’excellence a amené notre équipe vers de nouvelles victoires. Surpassez-vous et offrez-vous la première place !

Prenez un 369 et un 368 RS, mélangez très fort et vous obtenez un cadre monocoque carbone aux performances exceptionnelles. Le centre de R&D de CKT a combiné la polyvalence du 368 RS et la rigidité du 369, pour créer un vélo hors norme.
Le tube horizontal est arrondi. Les autres sont sur-dimensionnés et semi arrondis comme le 369, tout en restant anguleux à l’image du RS. L’arrière, plus fin, reprend les caractéristiques du RS. Ce vélo d’exception utilise la fibre 3K T-1000 de chez Torayca. Le 398 est également disponible avec une tige de selle intégrée ou une tige réglable standard (SSP).

Le triangle arrière monocoque a été breveté par CKT.
> Contacter un parrain CKT pour tester son vélo !
 
 
Polyvalence grimpeur rouleur
  • 1 • Gaines de freins et dérailleurs sont 100% intégrées jusqu’au dérailleur arrière, afin d’optimiser encore la durée de vie de la transmission, améliorer le freinage et faciliter l’entretien de votre vélo.
  • 2 • Fourche droite avec un pivot conique pour une plus grande précision dans la direction, faisant de l’ensemble un vélo plus court et plus nerveux.
  • 3 • La version 398 Team Edition est le vélo qui équipe l’équipe de la Pomme Marseille depuis 2010.

note utilisateurs : 4/5

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Ce vélo d’exception au design exclusif est destiné aux passionnés les plus exigeants ! Utilisé et plébiscite par nos coureurs professionnels, le 398 est un vélo rigide, pensé pour ceux qui cherchent à affûter leurs performances sportives. Le 398 est sans compromis, au style et au rendu inégalés. Taillé pour la course, ce bijou d’excellence a amené notre équipe vers de nouvelles victoires. Surpassez-vous et offrez-vous la première place !

Prenez un 369 et un 368 RS, mélangez très fort et vous obtenez un cadre monocoque carbone aux performances exceptionnelles. Le centre de R&D de CKT a combiné la polyvalence du 368 RS et la rigidité du 369, pour créer un vélo hors norme.
Le tube horizontal est arrondi. Les autres sont sur-dimensionnés et semi arrondis comme le 369, tout en restant anguleux à l’image du RS. L’arrière, plus fin, reprend les caractéristiques du RS. Ce vélo d’exception utilise la fibre 3K T-1000 de chez Torayca. Le 398 est également disponible avec une tige de selle intégrée ou une tige réglable standard (SSP).

Le triangle arrière monocoque a été breveté par CKT. > Testez le !
 
 
Polyvalence grimpeur rouleur
  • 1 • Gaines de freins et dérailleurs sont 100% intégrées jusqu’au dérailleur arrière, afin d’optimiser encore la durée de vie de la transmission, améliorer le freinage et faciliter l’entretien de votre vélo.
  • 2 • Fourche droite avec un pivot conique pour une plus grande précision dans la direction, faisant de l’ensemble un vélo plus court et plus nerveux.
  • 3 • La version 398 Team Edition est le vélo qui équipe l’équipe de la Pomme Marseille depuis 2010.

montage & caractéristique techniques

MONTAGE SPORT :
  • GROUPE : SRAM Force
  • FREINS : SRAM Force
  • CHAINE : SRAM Force
  • CASSETTE : SRAM Force
  • DÉRAILLEUR AV : SRAM Force
  • DÉRAILLEUR AR : SRAM Force
  • MANETTE : SRAM Force
  • PÉDALIER : FSA KForce Light
  • CINTRE : FSA KForce Nano Light
  • POTENCE : FSA OS99 CSI
  • ENTRETOISES : Set d'entretoise Alu 3/5/10
  • COLLIER DÉR. : Alu usiné CKT pro
  • GUIDOLINE : LIZARD Skin
  • TIGE DE SELLE : Suivant cadre intégrée ou tige carbone
  • SERRAGE SELLE : Suivant cadre (serrage alu)
  • SELLE : Selle ITALIA SLR MEGA Flow
  • ROUES : MAVIC Rsys
  • PNEUS : MAVIC
  • MONTAGE : Vélo monté à la carte suivant vos côtes
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
  • Structure : Monocoque Carbone
  • Fabrication : EPS2
  • Poids : 990g (-150g grâce à EPS2)
  • Fibre :UD Torayca T1000 et 3K Toho 46 Tons
  • Poids fourche : 390g pivot non coupé
  • Dérailleur avant : Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€)
  • Géométries : Slooping léger
  • Porte bidon : 2 emplacements (2 x 2 vis)
  • Boitier : BSC, filetage Anglais standard
  • Patte : Arrière droite en Alu (remplaçable)
  • Tailles : S, M, L, XL
  • Accessoires : Jeu de direction CKT (fournis) Entretoises carbone (option 12€)
  • Garantie : 4 ans + 1 an offert
MONTAGE SPORT :
  • GROUPE : SRAM Force
  • FREINS : SRAM Force
  • CHAINE : SRAM Force
  • CASSETTE : SRAM Force
  • DÉRAILLEUR AV : SRAM Force
  • DÉRAILLEUR AR : SRAM Force
  • MANETTE : SRAM Force
  • PÉDALIER : FSA KForce Light
  • CINTRE : FSA KForce Nano Light
  • POTENCE : FSA OS99 CSI
  • ENTRETOISES : Set d'entretoise Alu 3/5/10
  • COLLIER DÉR. : Alu usiné CKT pro
  • GUIDOLINE : LIZARD Skin
  • TIGE DE SELLE : Suivant cadre intégrée ou tige carbone
  • SERRAGE SELLE : Suivant cadre (serrage alu)
  • SELLE : Selle ITALIA SLR MEGA Flow
  • ROUES : MAVIC Rsys
  • PNEUS : MAVIC
  • MONTAGE : Vélo monté à la carte suivant vos côtes
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES :
  • Structure : Monocoque Carbone
  • Fabrication : EPS2
  • Poids : 990g (-150g grâce à EPS2)
  • Fibre :UD Torayca T1000 et 3K Toho 46 Tons
  • Poids fourche : 390g pivot non coupé
  • Dérailleur avant : Nécessite un collier de 34,8mm (en option à 14€)
  • Géométries : Slooping léger
  • Porte bidon : 2 emplacements (2 x 2 vis)
  • Boitier : BSC, filetage Anglais standard
  • Patte : Arrière droite en Alu (remplaçable)
  • Tailles : S, M, L, XL
  • Accessoires : Jeu de direction CKT (fournis) Entretoises carbone (option 12€)
  • Garantie : 4 ans + 1 an offert

GÉOMÉTRIES

  • A : Boitier de pédalier à haut de la selle
  • B : Tige de selle à centre de douille
  • C : Boitier de pédalier à bas de la fourche
  • D : Hauteur de la douille
  • E : Boitier de pédalier à patte de dérailleur
  • F : Empattement
  • G : Angle d'inclinaison de la fourche
  • H : Angle tube vertical et base arrière
Tailles (a titre indicatif) :
  • S : à patrir de 1.60 m
  • L : à patrir de 1.76 m
  • M : à patrir de 1.70 m
  • XL : à patrir de 1.83 m
  • A : Boitier de pédalier à haut de la selle
  • B : Tige de selle à centre de douille
  • C : Boitier de pédalier à bas de la fourche
  • D : Hauteur de la douille
  • E : Boitier de pédalier à patte de dérailleur
  • F : Empattement
  • G : Angle d'inclinaison de la fourche
  • H : Angle tube vertical et base arrière
Tailles (a titre indicatif) :
  • S : à patrir de 1.60 m
  • L : à patrir de 1.76 m
  • M : à patrir de 1.70 m
  • XL : à patrir de 1.83 m